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第三，过去二十年间，中国摩托车企业的主流发展模式明确：凭借成本优势开拓市场，以出口为导向，在东南亚、非洲和拉美建立规模。这一策略曾使中国成为全球主要摩托车生产国，但也形成了明显依赖——低价、代工、品牌力薄弱。
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